- Panoramica
- Resistenza del prodotto
- Caratteristiche del prodotto
- Descrizione del prodotto
- Progetti
Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
Prodotto serie completa
Offriamo una gamma di prodotti adatti per veicoli elettrici , come la centralina elettronica integrata MCU 6 in 1 , la centralina elettronica integrata MCU 5 in 1 , la centralina elettronica integrata MCU 4 in 1 e la centralina elettronica integrata MCU 4 in 1 , Centralina elettronica 3 in 1 MCU integrata e unità di controllo motore ausiliario, centralina elettronica MCU 2 in 1 integrata per EV ibridi , unità di controllo elettronico 2 in 1 integrata per controllo motore ausiliario , sistema integrato 2 in 1 per controllo motore + controllo motore , sistema integrato motore + controllo motore , sistema integrato motore + cambio + controllo motore;
I nostri prodotti sono progettati per soddisfare le esigenze dei clienti;
Applicabile per motore sincrono a magneti permanenti (PMSM); motore asincrono, ecc.;
Gamma di potenza da 3 kW a 355 kW; adatta per motore sincrono a magneti permanenti (PMSM), motore asincrono, ecc.;
La gamma di potenza copre da 3 kW a 355 kW.
Lavoro sicuro e affidabile a lungo termine
Dal 2009 al 2021 , c'erano più di 6000 autobus dotati di MCU V&T , che erano stati gestiti in modo sicuro e affidabile in quasi 20 città per 8-10 anni , come Hangzhou città, Qingdao città, Nanjing città, Suzhou città, Nantong città, Xiamen città, Haikou città, Urumqi città, Tianjin città, ecc . , con un totale di 500 700 chilometri per autobus
Soddisfa le diverse applicazioni dei veicoli
Entro la fine di dicembre 2021, abbiamo più di 600 unità/set utilizzati in vari veicoli elettrici;
Veicolo passeggeri (autobus/pendolari): Leone marino piccolo , Coster, bus passeggeri 8.5m-12m, filobus a doppia sorgente 18m;
Autocarri: Mini furgoni e mini autocarri inferiori a 2 .5 tonnellate, 3 .5-7 .5 tonnellate di autocarri leggeri, 18-55 tonnellate di autocarri pesanti;
Veicoli speciali: Camion per la sanificazione, camion per sprinkler, camion per la soppressione della polvere, trattore per attracco, trattore per la progettazione di gallerie;
Unità di alimentazione e nave: Nave passeggeri , nave turistica , nave da carico , macchina ingegneristica a bordo.
Collaborazione a lungo termine con molti produttori di veicoli e integratori di sistemi noti
V&T vanta oltre dieci anni di accumulo di tecnologie di piattaforma e una ricca esperienza nei veicoli elettrici e nelle applicazioni industriali, condivideremo la nostra esperienza con i nostri partner per ottenere una situazione vincente;
Siamo in grado di fornire un design personalizzato per ottenere la migliore corrispondenza tra motore, MCU e sistema di veicoli;
V&T ha un alto grado di fiducia dei clienti e un alto livello di reputazione nel settore .
Funzione Supportinverter
Supporto per l'aggiornamento online e la diagnosi dei guasti
Elevata densità di potenza, design del modulo, facile integrazione del modulo
Design SW completamente digitale, design con funzione di protezione ridondante
| Elementi | Parametri tecnici | Osservazioni |
| Caratteristiche elettriche OBC | ||
| Potenza di uscita nominale | 6,6 kW | |
| Gamma di tensione di ingresso | 85~265 V c.a. | |
| Corrente di ingresso | MAX. 32 A. | |
| Fattore di potenza | ≥0.99(220 V c.a., pieno carico) | |
| Gamma di tensione di uscita | 250-450 V c.c./500~850 V c.c., regolabile in base alla tensione della batteria | |
| Corrente di uscita massima | 20 A/11 A. | |
| Efficienza | ≥94% | Tensione nominale |
| Precisione della tensione | ±1% | |
| Precisione corrente | ±3% | |
| Funzioni inverter | ||
| Gamma di tensione di ingresso | 250-450 V c.c./500~850 V c.c. | |
| Tensione di uscita | 220 V c.a. (±5%)/50 Hz | |
| Potenza | 6 KVA | |
| Efficienza | ≥94% | |
| Armoniche di uscita (THDv) | <3%(carico lineare) | |
| Risposta dinamica | 60 ms ( carico lineare) | |
| Corrente di dispersione soglia di protezione | ≤30 ma | |
| Elementi | Parametri tecnici | Osservazioni |
| Caratteristiche elettriche CC/CC | ||
| Gamma di tensione di ingresso | 250~450 V c.c./500~850 V c.c. | |
| Efficienza | ≥94% | |
| Gamma di tensione di uscita | 9-16 V | |
| Tensione nominale | 14 V. | |
| Corrente di uscita nominale | 145A | |
| Potenza nominale | 2 kW | |
| Potenza di picco 2 | 2.4kW | |
| Ripple di tensione | 300 mV max | |
| Altre funzioni elettriche | ||
| Temperatura di funzionamento | -40~85ºC | Temp. Alluminio |
| attivazione a bassa tensione | 12 V c.c. e 200 mAmax (segnale WAKE_UP) | Attivazione BMS/VCU |
| Attivazione tensione | CAN/AC/HVDC/CC/CP/EN | Sostenere la carica di riserva |
| Comunicazione CAN | CAN-BUS | |
| Corrente statica | ≤1 ma, modalità sleep/consumo di corrente della batteria allo stato di stop | |
| Protezioni | OVP di ingresso, UVP, OVP di uscita, UVP, OTP, OCP, protezione da cortocircuito di uscita, protezione da guasti di comunicazione | |
| Standard EMC | GB/T 18387-2008,EN55022 | |
